Le PALM est chargé de mettre en place et de coordonner des projets selon trois axes principaux:

1. la mobilité: l’attractivité des transports publics et de la mobilité douce doit être renforcée;
2. l’urbanisation: les logements doivent être maintenus à l’intérieur de l’agglomération, dans les portions de territoire les mieux desservies en transports publics et en services;
3. les espaces verts: une plus grande place doit être donnée à la nature.

Dans le secteur de l'Est lausannois, la croissance de l’agglomération se manifeste par de fortes difficultés de déplacement. Le réseau routier est désormais en passe d'être saturé. Il faut savoir que, dans notre région, 87% des trajets se font en véhicule individuel. Ces chiffres traduisent notre géographie à forte déclivité (peu compatible avec la marche à pied ou le vélo pour se rendre en ville ou au travail), un trafic pendulaire important mais aussi un réseau de transports publics qui irrigue encore mal les hameaux et les quartiers.

Le principal levier d’action est d'encourager les automobilistes à laisser leur véhicule sur leur trajet pour emprunter les transports publics dès que cela est possible. Le succès de cette proposition passe par une meilleure gestion du stationnement – tant en termes de coûts que de disponibilité – associée à des lignes de bus à haute vitesse, circulant sur des couloirs réservés, qui rallieront en un éclair le cœur de Lausanne. Le premier tronçon aménagé de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), projet emblématique du schéma directeur de l’Est lausannois, reliera le carrefour Lavaux-Petite Corniche de Lutry au carrefour Lavaux-Damataire à Pully. Sa mise en service est planifiée à l’horizon 2020.